1.含義不同確切的說(shuō)是含義的范圍不同
波紋管的范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于金屬波紋管和金屬波紋涵管。這里我們?cè)敿?xì)說(shuō)明下：
波紋管的初定義是指用可折疊片沿折疊伸縮方向連接成的管狀彈元件。大部分的原件是塑料和彈性金屬片。
金屬波紋管是指鍍鋅或不鍍鋅低碳鋼帶螺旋折疊咬口制成并用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中預(yù)留孔的金屬管。
隨著改革開(kāi)放和不斷吸引國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，我國(guó)大量引進(jìn)金屬波紋涵管制作工藝。
金屬波紋涵管也叫金屬波紋管涵、波紋管涵、波紋涵管或鋼制波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，廣泛應(yīng)用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場(chǎng)，巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞（管）。
2.用途和適用范圍波紋管主要用于作為壓力測(cè)量?jī)x表的測(cè)量元件，將壓力轉(zhuǎn)換成位移或力。
金屬波紋管用于需要很小的彎曲半徑非同心軸向傳動(dòng)，或者不規(guī)則轉(zhuǎn)彎、伸縮，或者吸收管道的熱變形等，或者不便于用固定彎頭安裝的場(chǎng)合做管道與管道的連接，或者管道與設(shè)備的連接使用。
金屬波紋涵管主要用于工程類(lèi)的項(xiàng)目，如公路、鐵路涵洞、排水溝、道洪虹吸、防空洞、舊橋加固等等，此類(lèi)工程往往需要很大的承重能力。
金屬波紋涵管設(shè)計(jì)的理論基礎(chǔ)是板殼理論、材料力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)等。金屬波紋涵管設(shè)計(jì)的參數(shù)較多，由于金屬波紋涵管在系統(tǒng)中的用途不同，其設(shè)計(jì)計(jì)算的重點(diǎn)也不一樣。例如，金屬波紋涵管用于力平衡元件，要求波紋管在工作范圍內(nèi)其有效面積不變或變化很小，用于測(cè)量元件，要求金屬波紋涵管的彈性特性是線性的；用于真空開(kāi)關(guān)管作真空密封件，要求波紋管的真空密封性、軸向位移量和疲勞壽命；用于閥門(mén)作密封件，要求波紋管應(yīng)具有一定的耐壓力、耐腐蝕、耐溫度、工作位移和疲勞壽命。
根據(jù)金屬波紋涵管的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以把波紋管當(dāng)作圓環(huán)殼、扁錐殼或圓環(huán)板所組成。設(shè)計(jì)計(jì)算波紋管也就是設(shè)計(jì)計(jì)算圓外殼、扁錐殼或團(tuán)環(huán)板。
金屬波紋涵管設(shè)計(jì)計(jì)算的參數(shù)為剛度、應(yīng)力、有效面積、失穩(wěn)、允許位移、耐壓力和使用壽命。
金屬波紋涵管的剛度計(jì)算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質(zhì)不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉(zhuǎn)剛度等。目前在波紋管的應(yīng)用中，絕大多數(shù)的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。
金屬波紋涵管是將薄金屬板板面壓成波紋后，卷制成管節(jié)，可以增加管節(jié)的剛度和對(duì)管軸壓力的抵抗強(qiáng)度；出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場(chǎng)噴涂瀝青，雙層防腐處理保證了使用壽命；用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋金屬管涵。實(shí)踐證明，用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進(jìn)行涵洞施工，無(wú)論從施工周期、施工造價(jià)、環(huán)保意義等方面都有其的優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進(jìn)行涵洞施工，可大大提高道路行車(chē)的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯(cuò)臺(tái)跳車(chē)”現(xiàn)形，有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對(duì)砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問(wèn)題。
鋼制波紋涵管材料選擇及性能特點(diǎn)
鋼制波紋涵管也叫金屬波紋涵管或者波紋涵管，是指鋪埋在公路，鐵路下面的涵洞用螺紋波紋管，它是由波形金屬板卷制成或用半圓波形鋼片拼制成的圓形波紋管，廣泛應(yīng)用于公路，鐵路，小橋，通道，擋土墻以及各種礦場(chǎng)，巷道擋墻支護(hù)等工程中的涵洞（管）。鋼制波紋涵管洞外側(cè)主要為土壤腐蝕，主要為土壤腐蝕，內(nèi)側(cè)主要為水腐蝕和大氣腐蝕，重點(diǎn)進(jìn)可以土壤腐蝕與水腐蝕防護(hù)。鋼制波紋涵管洞應(yīng)從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等多方面考慮其腐蝕效應(yīng)，具體可從以下兩個(gè)方面著手：（1）正確選擇材料、防腐蝕方法及結(jié)構(gòu)的使用年限，并處理好其與工程經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。（2）考慮安裝過(guò)程中的損傷或防腐蝕措施，充分考慮應(yīng)力與腐蝕共同作用的疲勞極限，充分考慮連接部位的腐蝕造成的應(yīng)力損失。
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