涵管施工澆筑成型的施工工藝
1、鋼筋制形與綁扎
根據(jù)涵管內(nèi)外環(huán)筋的曲率制成環(huán)形樣板，利用樣板進行環(huán)筋的制形。綁扎時，先在管座預(yù)埋筋和弧形面上畫出幾組環(huán)形和縱向筋的位置，根據(jù)畫出的位置進行綁扎。這幾組鋼筋作為其它鋼筋的控制筋并固定好。其它鋼筋以控制筋為基準進行綁扎。短鋼筋以固定其間距與保護層。
2、模板設(shè)計與施工
模板分內(nèi)模與外模，模板間添加海綿條防止漏漿。內(nèi)模板固定在由管座孤形面上預(yù)埋筋支撐的環(huán)形鋼珩架上，外模板通過對拉卡片固定在內(nèi)模板上，并由卡片控制內(nèi)外模板間距為35cm。外模板的外側(cè)每隔2m設(shè)1道環(huán)行拉筋對模板進行加固。4節(jié)涵管共制作2套模板，交替使用。
3、混凝土施工
?。?）混凝土拌和
拌合時做到車車過稱，計量準確；拌合時間不少于3min，坍落度控制在6cm左右，大于7cm的料堅決不允許入倉。拌合用水溫60℃為宜。
（3）混凝土下料
涵管澆筑時采用搭設(shè)施工平臺人工鐵锨入倉。下料時設(shè)專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到均衡下料，分層平起，避免下料集中現(xiàn)象。
?。?）混凝土振搗
混凝土振搗采用插入式振搗棒，由兩側(cè)下料口對稱進行振搗（涵管底部配合人工用榔頭敲打）。嚴格執(zhí)行振搗責任制，每個下料口由1名振搗工對下料口兩側(cè)3．5m范圍內(nèi)負責，對于兩下料口中間結(jié)合部（0．5m）范圍內(nèi)則由2人共同負責。根據(jù)拆模后的質(zhì)量情況進行獎懲。
?。?）混凝土養(yǎng)護
冬季施工需采取保溫保濕措施，混凝土養(yǎng)護采取外用草袋與塑料薄膜包裹，同生爐火的養(yǎng)護方式。養(yǎng)護時間不少于14d。
3 施工質(zhì)量與試驗結(jié)果
（1）涵管內(nèi)外表面光滑，無蜂窩麻面和漏漿現(xiàn)象。
(1)連接安裝波紋涵管：根據(jù)涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側(cè)進出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長度方向留出進出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè)進出水口。此后依此方式逐節(jié)依次連接，每道涵洞中間管節(jié)無先后次序，可以隨意連接。
(2) 鑲石棉墊：由于現(xiàn)場地勢等原因，有時相鄰兩法蘭之間間距較小，這時用手錘、鑿子把兩法蘭之間鑿開大約1cm的縫隙，用螺絲刀把石棉墊鑲在兩法蘭之間，有時管子頂部兩法蘭間距較大，石棉墊鑲嵌困難，用綁絲把石棉墊綁在螺栓上固定，然后工人開始對稱鎖緊螺絲。直至從外觀看兩法蘭之間只有2—3mm的縫隙即可。
鋼波紋管涵具有很好的路用性能，其對地基要求低，施工簡易，能快速的安裝，施工工期短是其明顯的優(yōu) 勢，其造價比同類跨徑的橋涵相近或較低，在公路工程中發(fā)揮了積極的作用，并逐漸在公路工程中被廣泛應(yīng) 用。
不同季節(jié)拼裝波紋涵管施工方案
一、冬季金屬波紋涵管施工措施：1、焊接時環(huán)境溫度應(yīng)不低于-20℃，且應(yīng)采取防雪、擋風等措施，減少焊件的溫度差。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。2、冬期拌和混凝土時應(yīng)嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊。投料前，應(yīng)先采用熱水或蒸汽沖洗拌和機拌盤或鼓筒。加料順序應(yīng)先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%。3、混凝土澆筑應(yīng)選擇天氣晴好的日子，并保證降溫前完成，同時應(yīng)進行保溫養(yǎng)護，在混凝土強度達到設(shè)計要求前不得受凍。4、混凝土出機溫度不宜低于10℃，其運輸設(shè)備應(yīng)有保溫措施，且應(yīng)大限度地縮短運輸時間，入模溫度應(yīng)不低于5℃。5、混凝土運輸車輛要有保溫措施，盡量縮短砼的運輸時間。
二、雨期金屬波紋涵管施工措施：1、雨期施工應(yīng)提早安排，盡量安排在降雨來臨前完成，基坑周邊有防水設(shè)施，防止周邊水流入基坑內(nèi)。2、增加砂、石料含水量檢測頻率，及時調(diào)整混凝土配合比，保證混凝土拌和質(zhì)量。3、應(yīng)對拼裝波紋涵管等加強覆蓋，防止銹蝕。進行金屬波紋涵管連接時，應(yīng)設(shè)臨時防雨棚，防止被雨水侵蝕。4、應(yīng)特別注意做好供電線路保護，現(xiàn)場機電設(shè)備的電閘箱應(yīng)采取遮蓋、防潮措施，電線做到絕緣良好，防止漏觸電事故發(fā)生。
三、熱天氣金屬波紋涵管施工措施：1、熱期混凝土施工時，應(yīng)對拌和用水采取降溫處理措施，以控制混凝土灌注溫度在30℃以下，并應(yīng)考慮高溫對混凝土塌落度損失的影響。混凝土不得在運輸過程中加水攪拌。 2、如條件具備，應(yīng)遮蓋防曬，降低模板和鋼筋溫度；亦可在模板和鋼筋上灑水降溫，但在澆筑混凝土時模板內(nèi)不能有積水或附著水。3、混凝土運輸車應(yīng)有攪拌裝置，且罐體應(yīng)有防曬措施。混凝土在運輸過程中應(yīng)慢速不間斷地攪拌，并大限度縮短運輸時間。4、模板應(yīng)在一天內(nèi)溫度較低時候拆除，拆模后混凝土表面應(yīng)保濕養(yǎng)護不少于7天。
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