在公路建設(shè)中，對(duì)所使用的涵管要求質(zhì)量較高，主要表現(xiàn)在鋼筋設(shè)計(jì)上為雙層螺旋鋼筋，且鋼筋直徑較大，主筋直徑為8～12mm、保護(hù)層厚度2cm。涵管內(nèi)徑為80～180cm，長度2m。允許誤差為：管節(jié)長度 0mm、-10mm，內(nèi)外直徑 10mm、-10mm，管壁厚度 10mm、-5mm。從其結(jié)構(gòu)可以看出預(yù)制涵管的難點(diǎn)主要有兩處：一是設(shè)計(jì)出合格的水泥管模具便于折裝；二是保證制作的螺旋鋼筋籠符合設(shè)計(jì)要求能夠準(zhǔn)確落模。
水泥管模具的制作、安裝、拆除
預(yù)制涵管的模具分為兩部分，內(nèi)模和外模，外模設(shè)計(jì)較為簡單，一般設(shè)計(jì)成兩個(gè)半圓即可。而內(nèi)模則由于澆筑混凝土后，混凝土的吸附力、摩阻力、凝固時(shí)收縮力的影響，如果將內(nèi)模作成整體管狀，即便在初凝時(shí)也難以將其拔出。因此，為了能夠拆除掉內(nèi)模，而應(yīng)將其分成三片，拚裝而成。其中一片與相鄰兩片聯(lián)接部應(yīng)作成鍥入狀以便于拆卸。每片模具均要用肋板加固，每兩片之間用螺絲加以固定。為防止漏漿及便于模具定位，用楊木或桐木作成4cm厚與涵管壁厚等寬的弧形定位塊。同時(shí)，水泥管模具高度要相應(yīng)高出所預(yù)制涵管高度4cm，以保證預(yù)制的涵管長度符合要求。
支模具時(shí)地面要平整，先拼裝內(nèi)模，再圍繞內(nèi)模置放定位塊。其目的是保證內(nèi)外模間距和防止漏漿。定位塊放置完畢再套放鋼筋籠，綁扎墊塊保證保護(hù)層厚度，后置放外模。
拆模具時(shí)先用鐵錘震動(dòng)模具，然后再用橇杠拆除，拆內(nèi)模時(shí)要先拆鍥入塊再拆其余兩塊，當(dāng)拆模困難時(shí)可用1t拉鏈輔助拆模。將內(nèi)模移出管外的方法是，架設(shè)一三角架，懸掛一雙滑輪和一吊勾依靠人力將其吊出涵管外。
波紋涵管的施工關(guān)鍵技術(shù)主要有以下幾點(diǎn)：
1、施工季節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制，防止在冰凍季節(jié)施工影響工程質(zhì)量。
2、寒冷冰凍地區(qū)換材料要求較高，特別是對(duì)粉黏粒含量應(yīng)嚴(yán)格控制，以防止生產(chǎn)嚴(yán)重凍脹導(dǎo)致涵管破壞。
3、基礎(chǔ)與涵管側(cè)面、頂部的填料應(yīng)分層碾壓，壓實(shí)度達(dá)到要求，否則易引起涵管應(yīng)力集中，焊管變形和涵管兩側(cè)的跳車。
4、為防止施工過程中管滾動(dòng)出現(xiàn)便宜軸線的現(xiàn)象，可在壓實(shí)后的地基表面刻深約20cm槽呈凹弧形以安放涵管；同時(shí)兩側(cè)回填時(shí)分別回填D/4、D/2、D高度且兩側(cè)分別壓實(shí)。
5、涵管拼裝應(yīng)嚴(yán)格控制涵管底縱坡，并加強(qiáng)關(guān)節(jié)的防腐措施，確保涵洞施工中必須考慮一定的預(yù)拱度。
6、基礎(chǔ)放樣時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或工程經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同地區(qū)在涵管縱向適當(dāng)預(yù)留一定的預(yù)拱度，如軟土地區(qū)預(yù)拱度控制值在0.5%左右；較長涵洞施工中必須考慮一定的預(yù)拱度。
7、管節(jié)在運(yùn)輸、裝卸工程中，應(yīng)采取防碰措施，避免管節(jié)損壞。
涵管與明渠的區(qū)別有哪些？
涵管是在地表以下的 而且是管道 不直接與外界接觸 相對(duì)來說更環(huán)保安全 而明渠是在地表 與外界環(huán)境直接接觸 但是涵管修建花費(fèi)資金會(huì)很大 而明渠則相對(duì)小很多。
涵管基本不會(huì)造成浪費(fèi) 而明渠易造成水的揮發(fā) 滲入地下等。
涵管與管涵的區(qū)別?
涵管是一種產(chǎn)品，分為鍍鋅金屬波紋涵管、水泥涵管等。管涵代表涵洞，是兩種概念。
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