涵管施工澆筑成型的施工工藝
1、鋼筋制形與綁扎
根據(jù)涵管內(nèi)外環(huán)筋的曲率制成環(huán)形樣板，利用樣板進(jìn)行環(huán)筋的制形。綁扎時，先在管座預(yù)埋筋和弧形面上畫出幾組環(huán)形和縱向筋的位置，根據(jù)畫出的位置進(jìn)行綁扎。這幾組鋼筋作為其它鋼筋的控制筋并固定好。其它鋼筋以控制筋為基準(zhǔn)進(jìn)行綁扎。短鋼筋以固定其間距與保護(hù)層。
2、模板設(shè)計與施工
模板分內(nèi)模與外模，模板間添加海綿條防止漏漿。內(nèi)模板固定在由管座孤形面上預(yù)埋筋支撐的環(huán)形鋼珩架上，外模板通過對拉卡片固定在內(nèi)模板上，并由卡片控制內(nèi)外模板間距為35cm。外模板的外側(cè)每隔2m設(shè)1道環(huán)行拉筋對模板進(jìn)行加固。4節(jié)涵管共制作2套模板，交替使用。
3、混凝土施工
?。?）混凝土拌和
拌合時做到車車過稱，計量準(zhǔn)確；拌合時間不少于3min，坍落度控制在6cm左右，大于7cm的料堅決不允許入倉。拌合用水溫60℃為宜。
（3）混凝土下料
涵管澆筑時采用搭設(shè)施工平臺人工鐵锨入倉。下料時設(shè)專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到均衡下料，分層平起，避免下料集中現(xiàn)象。
?。?）混凝土振搗
混凝土振搗采用插入式振搗棒，由兩側(cè)下料口對稱進(jìn)行振搗（涵管底部配合人工用榔頭敲打）。嚴(yán)格執(zhí)行振搗責(zé)任制，每個下料口由1名振搗工對下料口兩側(cè)3．5m范圍內(nèi)負(fù)責(zé)，對于兩下料口中間結(jié)合部（0．5m）范圍內(nèi)則由2人共同負(fù)責(zé)。根據(jù)拆模后的質(zhì)量情況進(jìn)行獎懲。
?。?）混凝土養(yǎng)護(hù)
冬季施工需采取保溫保濕措施，混凝土養(yǎng)護(hù)采取外用草袋與塑料薄膜包裹，同生爐火的養(yǎng)護(hù)方式。養(yǎng)護(hù)時間不少于14d。
3 施工質(zhì)量與試驗結(jié)果
?。?）涵管內(nèi)外表面光滑，無蜂窩麻面和漏漿現(xiàn)象。
涵管安裝操作方法
安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、水平、標(biāo)高；核對土建基準(zhǔn)，確定涵洞位置、中心軸線、中點。 連接安裝波紋管：根據(jù)涵洞實際情況，排放涵管。如果涵洞兩側(cè)進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝 時先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長度方向留出進(jìn)出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè) 進(jìn)出水口。安裝時從一側(cè)排放根管節(jié)，使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線平行，同樣把第二根管放置就 位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3―5cm的縫隙時，用小撬棍對準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔 對正，這時從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上 螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可。跨徑大于等于3m時，填土厚度為80-150cm，涵管上方當(dāng)回填厚度小于50 cm時采用手扶振動壓路 機壓實或采用小于6t的靜碾壓路機壓實，壓實度不小于96％；當(dāng)涵管頂填土大于50cm后，方可采用YZ12壓 路機施工，每層厚度20cm，壓實度大于等于96％；填土厚度超過80cm后，采用YZ20壓路機振壓，壓實度 不小于96%。
直至從外觀看兩法蘭之間只有2―5mm的縫隙即可。 鋼波紋管涵具有很好的路用性能，其對地基要求低，施工簡易，能快速的安裝，施工工期短是其明顯的優(yōu) 勢，其造價比同類跨徑的橋涵相近或較低，在公路工程中發(fā)揮了積極的作用，并逐漸在公路工程中被廣泛應(yīng) 用。
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