鋼筋籠制作
鋼筋籠一般由螺旋筋及立筋組成，分為內(nèi)外兩層，其制作過程可按以下幾步進行：
由于螺旋筋環(huán)形直徑較大不易定型，因此，需要制一用于鋼筋籠定型焊接的模具。具體作法是：根據(jù)所預(yù)制涵管內(nèi)層螺筋的高度及環(huán)繞半徑，用12～14mm的1級鋼筋制一圓柱形模具并將其從直徑處分為兩半，中間夾以2cm厚木塊并用螺絲予以固定，其目的是保證鋼筋籠在其上焊接好后便于退出模具。
同樣，由于螺旋筋直徑較大，不宜在定型焊接模具上直接彎曲，應(yīng)當在強度較高的模具上使其預(yù)彎，考慮到其松張力，模具直徑應(yīng)當比螺旋筋環(huán)繞直徑小10～20cm。
根據(jù)設(shè)計要求依次將立筋及螺旋筋綁扎在模具上。按設(shè)計位置進行焊接。焊接完畢后即拆除掉模具上的固定螺絲，抽出木塊即可卸掉模具
混凝土澆筑
澆筑涵管的混凝土一般標號為20號，石子粒徑不宜大于3cm。由于涵管是垂直預(yù)制的，其坍落度不宜大于1cm，否則涵管頂部將由于混凝土的墜落及干縮可能出現(xiàn)裂紋。但一般稍經(jīng)處理后不會影響使用，施工中根據(jù)管壁厚度可采用3～5cm震搗棒分層進行震搗，一般每層50cm。
涵管脫模后要注意養(yǎng)生，養(yǎng)生方法可采用捆綁草扇，圍裹塑料布的方法進行。
4 特點
用該種施工方法預(yù)制涵管，基本不使用機械設(shè)備，施工方法容易掌握，并且對施工場地要求不高，既可在預(yù)制場集中預(yù)制，也可在現(xiàn)場預(yù)制。具有投資少、、方便靈活等特點。因此，當承包商所承建的項目距離涵管預(yù)制品廠較遠，交通不便，或購買的涵管價格高于承包商的承受能力，或由于需要量小，業(yè)主、供應(yīng)商不愿提供時，可采用這種方法。目前，這種預(yù)制方法在安新高速公路四標使用過，產(chǎn)品質(zhì)量得到了中方及外方監(jiān)理的認可。并取得了較好的經(jīng)濟效益。
涵管施工要點
1、基礎(chǔ)部分
1.1、基坑開挖應(yīng)以擬建的鋼波紋管涵為三倍于鋼波紋管涵的寬度為宜。如因工地過小不得以時至少應(yīng)確?？?徑以外1.5m以上的作業(yè)空間。這樣即方便組裝，又利于鋼波紋管涵周圍的回填及密實。 1.2、地基要對整個鋼波紋管涵保持均勻的承載力。要避免軟弱基和巖基交叉的地基，如果實在不可避免軟弱 地基要用砂石及礫石壓實成形，巖石地基挖掘后用沙礫重新?lián)Q填，厚度至少30cm，盡量減少整道涵洞的 沉降量。 1.3、基礎(chǔ)的厚度從鋼波紋管涵的底部算起30-80cm左右為宜，用透水性好，粒度分布良好的沙質(zhì)土或沙礫或 碎石土成形，密實度達到設(shè)計要求。材料的大粒徑不得超過波長的1/2或不大于50mm。 1.4、與波紋鋼板接觸部分要鋪設(shè)厚度7-15cm的粗砂墊層，其大粒徑為12mm。
涵管應(yīng)用對腐蝕環(huán)境條件進可以充分了解，包括：（1）化學(xué)因素：介質(zhì)的成分（包括雜質(zhì)）、pH值、含氧量、可可以發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)等。（2）物理因素：介質(zhì)的溫度、流速、受熱及散熱條件、受力類型及大小等。特別要注意高溫、低溫、高壓、真空、沖擊載荷、交變應(yīng)力等環(huán)境條件。
為了讓拼裝波紋涵管在涵洞口更好的鑲接，能承受更大的壓力，一般在涵洞口有以下幾種形式：八字式、平頭式、端墻式、錐坡式、直管或直管延長式等。具體處理方式按設(shè)計圖紙施行，鋼波紋涵管在涵洞的兩端采用平端口，這樣受力性能更好一些。
鋼波紋管涵具有很好的路用性能，其對地基要求低，施工簡易，能快速的安裝，施工工期短是其明顯的優(yōu) 勢，其造價比同類跨徑的橋涵相近或較低，在公路工程中發(fā)揮了積極的作用，并逐漸在公路工程中被廣泛應(yīng) 用。
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