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排水涵管廠(chǎng)家-南京涵管廠(chǎng)家-安徽砼宇特構(gòu)科技

安徽砼宇特構(gòu)科技有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品：蕪湖水泥管,安徽水泥管,涵管廠(chǎng)家,頂管
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信息詳情

波紋涵管是替代圓管涵、蓋板涵的公路建材，可用于公路鐵路橫向通道、坑道、涵洞、排水管和掩體等工程上。1784年波紋涵管誕生于英國(guó)，1896年美國(guó)進(jìn)行波紋涵管，并應(yīng)用于涵洞；1913年英國(guó)在蘇格蘭愛(ài)丁堡將波紋涵管應(yīng)用于農(nóng)田灌溉；1923年美國(guó)鐵路工程協(xié)會(huì)在伊利諾斯州中央鐵路進(jìn)行波紋涵管通道的測(cè)試；1929年加拿大將波紋涵管用于煤礦，；1931年澳大利亞建成8米的汽車(chē)通道；1948年美國(guó)在上海浦東地區(qū)安裝的直徑為一米的波紋涵管被用作便道。國(guó)外已經(jīng)經(jīng)過(guò)一百多年的研究和應(yīng)用，校準(zhǔn)和規(guī)范齊全，技術(shù)已經(jīng)非常成熟

我國(guó)的應(yīng)用歷史也有六七十年，二十世紀(jì)四十年始從國(guó)外引進(jìn)，50年代修建青藏公路不凍泉段時(shí)曾將波紋涵管應(yīng)用于搶修工程，70年代挖出時(shí)發(fā)現(xiàn)其使用良好，80年代改革開(kāi)發(fā)以后，深圳、大同煤礦等地進(jìn)口了成品波紋涵管；90年代我國(guó)正式開(kāi)展波紋涵管的理論研究，生產(chǎn)加工及安裝測(cè)試，飛速發(fā)展。應(yīng)用范圍已經(jīng)擴(kuò)展到公路涵洞，通道，市政排水溝等領(lǐng)域，應(yīng)用區(qū)域發(fā)展到十幾個(gè)省；應(yīng)用數(shù)量成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。　　從國(guó)內(nèi)外應(yīng)用情況看，波紋涵管具有較強(qiáng)適應(yīng)能力，替代傳統(tǒng)方式具有很大優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用前景十分可觀。　　應(yīng)用領(lǐng)域：公路和鐵路：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時(shí)便道、滲水井市政和建筑：共同溝、光電纜保護(hù)、排水溝、塔吊圍堰、垂直樁外殼煤礦：礦產(chǎn)輸送管道、人員及采機(jī)械通道、豎井民用：電廠(chǎng)煙通、糧食儲(chǔ)備倉(cāng)、發(fā)酵罐、風(fēng)力發(fā)電：便道、防空通道、疏散通道。

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視頻作者：安徽砼宇特構(gòu)科技有限公司

涵管安裝操作方法

安裝前工作：檢查涵管底部基礎(chǔ)平整度、水平、標(biāo)高；核對(duì)土建基準(zhǔn)，確定涵洞位置、中心軸線(xiàn)、中點(diǎn)。連接安裝波紋管：根據(jù)涵洞實(shí)際情況，排放涵管。如果涵洞兩側(cè)進(jìn)出水口是與路基同坡度的斜口形式，安裝時(shí)先安裝中間管節(jié)，在基礎(chǔ)長(zhǎng)度方向留出進(jìn)出水口的位置。中間管節(jié)全部安裝完畢，校正就位后再安裝兩側(cè) 進(jìn)出水口。安裝時(shí)從一側(cè)排放根管節(jié)，使其管子中心和基礎(chǔ)縱向中心線(xiàn)平行，同樣把第二根管放置就位，當(dāng)兩根管相鄰法蘭間相距3―5cm的縫隙時(shí)，用小撬棍對(duì)準(zhǔn)法蘭上的螺栓孔，使其兩根管法蘭上的螺栓孔對(duì)正，這時(shí)從第二節(jié)管的另一端用撬杠撬動(dòng)管節(jié)，使其縱向平移，使兩法蘭間距在2cm左右，然后全部穿上螺栓，擰上螺絲，帶平扣即可?？鐝酱笥诘扔?m時(shí)，填土厚度為80-150cm，涵管上方當(dāng)回填厚度小于50 cm時(shí)采用手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)或采用小于6t的靜碾壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96％；當(dāng)涵管頂填土大于50cm后，方可采用YZ12壓路機(jī)施工，每層厚度20cm，壓實(shí)度大于等于96％；填土厚度超過(guò)80cm后，采用YZ20壓路機(jī)振壓，壓實(shí)度不小于96%。

直至從外觀看兩法蘭之間只有2―5mm的縫隙即可。鋼波紋管涵具有很好的路用性能，其對(duì)地基要求低，施工簡(jiǎn)易，能快速的安裝，施工工期短是其明顯的優(yōu) 勢(shì)，其造價(jià)比同類(lèi)跨徑的橋涵相近或較低，在公路工程中發(fā)揮了積極的作用，并逐漸在公路工程中被廣泛應(yīng) 用。