頂管施工的工作原理 頂管施工是繼盾構施工之后而發(fā)展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內(nèi)穿過土層一直推到接收井內(nèi)吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現(xiàn)非開挖敷設地下管道的施工方法。 頂管施工目前存在的問題 頂管施工技術在我國的存在的主要問題是，機械設備技術比較落后 ，地區(qū)差異明顯，水平參差不齊，缺乏規(guī)范化，人才不足，尚待進一步宣傳推廣。對頂管機械設備我國主要依賴于進口，雖然國內(nèi)也有生產(chǎn)企業(yè)，但技術仍落后于水平，掘進機型號種類不足以適應工程需要，我國尚無適于 中強度巖層以上的巖盤掘進機，適應土質(zhì)范圍不寬，且耐用性、機械化 、自動化水平不夠。
頂管施工中施工井如何布置？ 1、井內(nèi)布置內(nèi)容 主要包括前止水墻、后座墻基礎底板及排水井等。后座要有足夠的抗壓強度,能承受得了主頂千斤頂?shù)拇箜斄η爸顾畨ι习惭b有洞口止水圈,以防止地下水土及頂管用潤滑泥漿的流失。在頂管工作井內(nèi),還布置有工具管、環(huán)形頂鐵、弧形頂鐵、基坑導軌、主頂千斤頂及千斤頂架、后靠背。 其中主頂千斤頂及千斤頂架的布置尤為重要,主頂千斤頂?shù)暮狭Φ淖饔命c對于初始頂進的影響比較大。 (1)管節(jié) 管節(jié)一般為鋼筋混凝土管節(jié)或鋼管節(jié)。 (2)后座墻 后座墻是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體,是主推千斤頂?shù)闹С薪Y構。它的構造會因工作坑的構筑方式不同而不同。在沉井工作坑中,后座墻一般就是工作井的后方井壁。在鋼板樁工作坑中必須在工作坑內(nèi)的后方與鋼板樁之間撓筑一座與工作坑，寬度相等的、厚度為05~10m的、其下部好能插入到工作井底板以下0.5~10m的鋼筋混凝士墻,目的是使推力的反力能比較均勻地作用到土體中去。 還要注意的一點是后座墻的平面一定要與頂進軸線垂直。
頂管施工?現(xiàn)場的防護措施 在工作坑內(nèi)頂管施工產(chǎn)生的頂進力，它穿越管道的埋地平面布置。人力組織及施工機械安排根據(jù)施工總體安排，以人力開挖為主，施工員負責協(xié)調(diào)調(diào)配施工人員，以利于破土施工的順利開展。其原理是利用主頂升油缸、管道室、中繼室的推力，將工具管或掘進機從工作坑通過土層推接收坑。管道埋在工具管或掘進機后的兩個坑之間。 1.主要頂管施工機具的名稱和數(shù)量。備注:風鎬2把，瀝青路面切割機1臺，小炮1臺。5.路段和1路斷道時的防護措施。一名專職人員對現(xiàn)場指揮負責。 2.設專人指揮交通，維護施工和交通秩序。 3.開挖過程中，溝槽應采用防護圍欄封閉，并設置警示標志。機械人員應有專人看守，施工路口設警示牌，專人指揮。 4.夜間路段防護封閉，頂管施工警示牌和標志采用標準反光警示牌。路口設置紅燈或警示燈，專人管理。
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