在頂管施工中遇到以下問題要重視 在頂管施工過程中，經(jīng)常會(huì)遇到以下值得重視的問題： 1、管道沿線土層工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件改變一再，因此在頂管施工前需了解土層改變Ⅰ：其他，回填地段需在提早防備頂管施工施工后地表有過度下沉。 2、有毒氣體的檢測(cè)與防護(hù)頂管施工的地層一般會(huì)穿過污泥層。腐朽的動(dòng)植物會(huì)在地下形成有毒氣體聚集體，損害施工人員的健康和生命。因此，當(dāng)有人在頂管作業(yè)時(shí)，要及時(shí)監(jiān)測(cè)管道中有毒氣體的含量，并配合通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行處理。 3、雖然先進(jìn)的頂管設(shè)備在施工時(shí)具有檢測(cè)距離路途不遠(yuǎn)的管道的才能，但提早辨認(rèn)地上地下管道仍然值得，這關(guān)于確保其他管道的安全工作仍然是必要的，如為通訊、供電、給排水、供氣等保證大眾正常工作。 4.穿越修建物時(shí)的地基勘探。在修建地基下施工頂管時(shí)，需求明晰施工路途上遇到的地基類型。關(guān)于某些基礎(chǔ)頂管，可在頂進(jìn)前選用托換加固方法。 5、頂升核算 頂升核算——包含核算頂升推力、選擇相應(yīng)油缸類型以及根據(jù)核算結(jié)果確定繼電器之間的離散度；二是設(shè)計(jì)得好。根據(jù)核算出的頂升工作量，提出工作井加固計(jì)劃。
頂管施工常見的幾種土質(zhì) 1 、淤泥質(zhì)黏土： 此種軟土的形成是在較弱的海浪岸流及潮汐的水動(dòng)力作用下逐漸形成的。土 的顏色多呈灰色或黑灰色，光潤(rùn)油滑且有腐爛植物的氣味，多呈軟塑或半流塑狀態(tài)。其天然含水量 很大，一般都大于30%，飽和度一般大于90%，液限一般在 35-60%之間，軟土的天然重度較 小，約在15-19KN/m立方米之間?？紫侗榷即笥? ，因其天然含水量高、孔隙比大，就帶來了 軟土地基變形大，強(qiáng)度低的特點(diǎn)。 2 、砂性土： 由于曾受到海水的沖擊，部分地區(qū)沉積層含有海水所搬運(yùn)的大量沉積物，其 中主要為細(xì)砂及粉砂。由于含黏土的成分較少，我們可稱之為砂性土。砂性土的土顆粒較一般的黏 土大，一般在20μ 以上，土顆粒之間的凝聚力較小，呈單粒結(jié)構(gòu)?？紫侗容^大，很容易在水動(dòng)力 的作用下產(chǎn)生流沙現(xiàn)象。 3 、黃土： 凡以風(fēng)力搬運(yùn)沉積又沒有經(jīng)過次生擾動(dòng)的、無層理的黃色粉質(zhì)、含碳酸鹽類并 具有肉眼可見的、大孔的土狀沉積物成為黃土（也稱原生黃土），其它成因的、黃色的、又常具有 層理和夾有砂、礫石層的土狀沉積物稱之為黃土狀土（也稱次生黃土）。
頂管工程是近年來被頻繁使用的一個(gè)術(shù)語。人工頂管施工涉及采用少開挖即開挖工作井和接收井的技術(shù)，以及非開挖即不開挖管道的技術(shù)來鋪設(shè)或更換地下管道。穿過工作井，將待推進(jìn)管推進(jìn)接收井。工作井中的管道可以在地下行進(jìn)1500米以上，也可以曲線通過工程，非開挖頂管工程，以繞過一些地下管線或障礙物。 為了更好地維護(hù)環(huán)境，現(xiàn)在人工頂管施工都采用非開挖施工方法，這是一種不開挖或少開挖的管道埋設(shè)施工技術(shù)。頂管施工是利用頂進(jìn)設(shè)備在工作坑內(nèi)產(chǎn)生的頂推力，克服管道與周圍土體之間的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)坡度推入土體中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管頂進(jìn)土層后，下兩節(jié)管繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是將工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑通過土層推到接收坑，并借助主頂進(jìn)油缸、管道室、中繼室的推力將其提高。管道跟隨工具管或掘進(jìn)機(jī)，埋在兩個(gè)坑之間。
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